Das Ende
Es kam natürlich,wie es kommen musste:
- Pleuellager zu viel Spiel
- Kurbelwangen stark oxidiert
- KW-Simmerringe obligatorisch
- Kolben verschlissen
- Zylinder grenzwerig
Also alles auseinander und neu! Wie es im Getriebe aussah konnte man nur ahnen...
Alle bisher festgestellten Mängel :
Unverbindliche, vorläufige Mängelliste, Stand: 1/17
Beide Räder mit neuen Speichen falsch eingespeicht und 'zentriert'
Hinterradnabe zerstört
unterer Lagersitz im Steuerkopf oval
Schleifspuren an Bremsankerplatte und Schwinggabel
Bremshebel an Bremsankerplatte verzogen
Vergaser grenzwertig verschlissen
Motorgehäusedeckel rechts nach Kettenriss innen zerstört
Fußbremshebel verzogen
Bremsankerplatte vorn eingerissen
hinterer Stoßdämpfer ausgelaufen und Feder abgerissen
vordere Stoßdämpfer verschlissen
Bremshebel-Achse verbogen
Kupplungskorb mit zu viel Spiel- daher Schleifspuren im Gehäusedeckel
Pleuellagerspiel im Grenzbereich
Kurbelwangen stark oxidiert
Kolben und Zylinder grenzwertig ( 2.Maß )
Über den technischen Zustand aller weiteren Bauteile können keine verbindlichen Aussagen getroffen werden!
Dies war denn auch meinem über alle Maßen gutmütigem und großzügigem Kunden zu viel und wir beendeten das Projekt.
Bewundernswert bei all dem Elend war,dass der gute Mann nie seine gute Laune verloren hat und sich irgendwann wieder einen Oldtimer anschaffen will.
Den soll ich dann allerdings für ihn einkaufen...
Siehe hierzu auch : KAUFBERATUNG und BEWERTUNG
Brotlose Künste
Skulpturen
aus
Motorradschrott
Die
Photomodelle
Photobücher
und Kalender
Technik:
Aufbereitung
Kaufberatung und
Bewertung
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